aké sú zmeny na biznis úrovni oproti súčasnému stavu? dochádza k zmenám v procesoch/službách? z textu uvedeného nižšie vyplýva len zoznam procesov/služieb, ktoré sa dejú, ale už nie to, ako sa projekt premietne do budúceho stavu na biznis úrovni
V rámci webového portálu bude zabezpečená Klientska zóna, ktorá v aktuálnom riešení nie je, nakoľko IS EDZ vychádza zo zákona o edz, služby a procesy sú jasne definované. Všetky potrebné služby sú tiež definované v platných VPÚ,
OK VYRIEŠENÉ -vzhľadom na to, že služby nebudú publikované na ÚPVS
prosím pri tvorbe koncových služieb rešpektovať usmernia z Príručky k MetaIS kap. 2.2 a ďalej
pri tvorbe návzu nepoužívať skratky okrem zaužívaných a všeobecne známych skratiek, ako napr. EÚ
pri tvorbe názvu rešpektovať kap. 2.2.3 Príručky k MetaIS
Následne bude počas realizácie projektu vypĺňať atribúty koncových služieb v MetaIS.
Podľa používateľa služby - občan/podnikateľ - majú mať služby aj vzťah na životné situácie. Pri používateľovi občan má mať služba vzťah na životnú situáciu z okruhu občana 051 a vyššie. Životné situácie pre podnikateľa sú zase 001-050. Služba, ktorá je určená aj pre podnikateľa, aj pre občana, má teda 2 životné situácie z oboch okruhov.
rovnaká pripomienky ako pri službe vyššie - ak je predmetom služby možnosť hromadného nákupu známky, tak z hľadiska používateľa sa jedná o nákup a nie predaj
Toto sa aplikuje na všetky KS, ktoré pojednávajú o predaji DZ
OK VYRIEŠENÉ - vzhľadom na to, že sa nejedná o elektronickú službu verejnej správy
Predpokladám, že pri tejto službe pôjde o jednoduchý proces, kedy do nejakého políčka dám ŠPZ a podľa toho mi to overí platnosť DZ tak, ako je to teraz tu Kontrola platnosti diaľničnej známky
aký je rozdiel medzi touto službou a službou nižšie - ks_380859 Podanie žiadosti o opravu údajov diaľničnej známky? V oboch prípadoch nepôjde v podstate o to isté, a to o úpravu údajov na DZ bez ohľadu na to, aký je dôvod?
Zmena údajov je vtedy, ak sa mení ECV na tom istom vozidle (napríklad pri predaji vozidla) - kontroluje sa VIN číslo vozidla. Oprava údajov je vtedy, ak sa niekto pomýli napr. v ECV, krajine registrácie. V každom prípade sa musia prikladať iné doklady ako prílohy.
medzi výsledkami nie je popísaný proces oslobodzovania od diaľničných známok pre osoby ŤZP
Zoznam biznis služieb obsahuje: Príjem žiadosti o registráciu oslobodeného vozidla prostredníctvom internetového portálu (Zákazník môže požiadať o registráciu vozidla oslobodeného od úhrady diaľničnej známky aj cez internetový portál. Tento proces je rovnaký ako pri podaní inej reklamácie alebo žiadosti online). Tento proces nie je v novom riešení automatizovaný a budú sa kumulovať súčasné problémy NDS pri správe vozidiel oslobodených od úhrady diaľničných známok, taktiež neprinesie občanom pozitívnu zmenu v rýchlosti spracovania žiadosti (novej alebo zmeny)
Opis predmetu zákazky obsahuje dostatok relevantných informácií pre každého adekvátne odborne zdatného zhotoviteľa na to, aby vedel predložiť relevantnú cenovú ponuku a zrealizovať predmet obstarania. Len demonštratívne uvádzam výňatok z Opisu predmetu zákazky (samozrejme to je zachytené aj v Katalógu požiadaviek):
Správa vozidiel oslobodených od úhrady diaľničnej známky
Služba sa zameriava na správu životného cyklu oslobodení vozidiel od úhrady diaľničnej známky, vrátane ich registrácie, schvaľovania, zmien a ukončení.
Zaevidovanie žiadosti o registráciu oslobodeného Vozidla
Zákazník môže žiadosť o registráciu vozidla oslobodeného od úhrady diaľničnej známky podať na vybraných obchodných miestach uvedených na internetovom portáli alebo priamo cez internetový portál.
Spracovanie žiadosti o registráciu oslobodeného vozidla
Pracovník Správcu výberu úhrady diaľničnej známky posudzuje žiadosť o registráciu vozidla oslobodeného od úhrady diaľničnej známky a následne vykonáva jej schválenie prostredníctvom používateľského rozhrania systému.
Zrušenie registrácie Vozidla oslobodeného od úhrady Diaľničnej známky
Ak dôvod oslobodenia vozidla od úhrady diaľničnej známky pominie, pracovník správcu výberu úhrady diaľničnej známky je oprávnený zrušiť registráciu vozidla oslobodeného od úhrady diaľničnej známky.
Ukončenie registrácie Vozidla oslobodeného od úhrady Diaľničnej známky
Služba zabezpečuje automatizované aktualizovanie stavu oslobodenia po uplynutí platnosti oslobodenia.
Oslobodenie ZŤP podlieha manuálnej revízii predložených dokumentov a je to proces vykonávaný podľa interných postupov NDS pričom IS EDZ tvorí len akýsi workspace pre realizáciu ale nenahrádza a ani nemá nahrádzať prácu zamestnancov NDS. Nemám vedomosť o akomsi kumulovaní problémov NDS pri správe oslobodených vozidiel. Jediným problémom je, že si nevieme overiť pravosť preukazu a tieto nie sú naprieč územím SR označené jedinečným číslom (sú označované individuálne na úrovni tuším okresu).
Aktuálne platná legislatíva výslovne hovorí, že vozidlá zaregistrované osobou, ktorá je držiteľkou parkovacieho preukazu, sa zaregistrujú u správu výberu úhrady diaľničnej známky pred začatím užívania vymedzených úsekov diaľnic pričom prevádzkovateľ pri registrácií prevádzkovateľ vozidla doklady preukazujúce osobu prevádzkovateľa vozidla a doklady preukazujúce dôvody oslobodenia. Zákon nikde nepredpokladá automatizované oslobodzovanie ZŤP ale výslovne vyžaduje aktívny úkon prevádzkovateľa pred začatím užívania spoplatnených úsekov vo forme “registrácie“. Aktuálne nastavený proces oslobodzovania presne reflektuje platnú legislatívu ktorou je NDS viazaná. V prípade, že v budúcnosti platná legislatíva bude ustanovovať akékoľvek nové povinnosti pre NDS (ako napríklad v procese oslobodzovania ZŤP) tato bezodkladne pristúpi k realizácii zmenovej požiadavky v prevádzke.
§ 7 ods (1) písm. i) zákona č. 488/2013 Z. z. o diaľničnej známky
Od úhrady diaľničnej známky sú oslobodené vozidlá a jazdné súpravy, ktoré sú zaregistrované osobou, ktorá je držiteľom parkovacieho preukazu
§ 7 ods (3) zákona č. 488/2013 Z. z. o diaľničnej známke
Vozidlá alebo jazdné súpravy oslobodené od úhrady diaľničnej známky podľa odseku 1 písm. e) až g), i) až n) sa zaregistrujú u správcu výberu úhrady diaľničnej známky pred začatím užívania vymedzených úsekov diaľnic. Pri registrácii predloží prevádzkovateľ vozidla doklady preukazujúce osobu prevádzkovateľa vozidla a doklady preukazujúce dôvod oslobodenia. Ak je oslobodenie vozidla alebo jazdnej súpravy od úhrady diaľničnej známky časovo obmedzené, prevádzkovateľ vozidla uvedie čas, na ktorý sa vzťahuje oslobodenie vozidla alebo jazdnej súpravy od úhrady diaľničnej známky. Držiteľ parkovacieho preukazu môže mať v rovnakom čase oslobodené len jedno vozidlo alebo jazdnú súpravu.
§ 7 ods (4) zákona č. 488/2013 Z. z. o diaľničnej známke
Pri registrácii podľa odseku 3 poskytne prevádzkovateľ vozidla najmä tieto údaje:
a) obchodné meno, adresu miesta podnikania, ak je prevádzkovateľom vozidla fyzická osoba podnikateľ; ak je prevádzkovateľom vozidla iná fyzická osoba, meno, priezvisko, dátum narodenia, adresu bydliska, štátnu príslušnosť, číslo občianskeho preukazu alebo cestovného pasu,
b) názov alebo obchodné meno a adresu sídla, ak je prevádzkovateľom vozidla právnická osoba,
c) evidenčné číslo vozidla a krajinu, v ktorej je vozidlo alebo jazdná súprava registrované,
d) kontaktné údaje prevádzkovateľa vozidla, najmä kontaktné telefónne číslo, faxové číslo a adresu elektronickej pošty, ak ich má.
voči tomuto má oCDK zásadnú pripomienku. V projekte za 5,8 mil. EUR má byť priestor na integrácie s cieľom zefektívnenia systému a práce NDS.
Pri registrácii do klientskej zóny bude právnická osoba, resp. fyzická osoba zadávať nejaké údaje? Je veľký predpoklad, že do fakturačných údajov je potrebné zadať pri FO okrem mena, priezviska, aj adresu trvalého pobytu, pri PO okrem názvu je potrebné zadať IČO, DIČ, IČ DPH, adresu sídla. Pri registrácii aj štatutára. Na toto sú vhodné konzumentské integrácie na Register fyzických osôb, Registra právnických osôb
automatizované spracovanie žiadosti o registráciu oslobodeného vozidla: V súčasnosti je neefektívne zasielanie dôkazov od občana pre NDS prostredníctvom web stránky. Navyše odporuje princípu 1x a dosť, podľa ktorého nemáme žiadať od občana dôkazy ak ich štát má. Podstatou dátového konceptu Princíp 1x a dosť je zdieľanie údajov evidovaných v registroch medzi jednotlivými OVM pre účely výkonu verejnej moci, t. j. v správnych (úradných) konaniach voči fyzickým/právnickým osobám, ktoré končia vydaní formálneho rozhodnutia (§ 47 Správneho poriadku) alebo faktického rozhodnutia OVM ; § 47 ods. 7 Správneho poriadku), alebo inej faktickej činnosti OVM vo vzťahu k fyzickým/právnickým osobám.
Požadujeme integráciu objektu evidencie Evidencia ŤZP (poskytovateľ Ministerstvo práce, sociálnych vecí a rodiny) s detailom na Zoznam parkovacích preukazov. Integrácia umožní:
zautomatizovať proces žiadosti občana, zrýchlenie procesu ako pri novej žiadosti tak preregistrácii na iné vozidlo
poskytovanie zmenových dávok zabezpečí kontrolu platnosti parkovacích preukazov pri oslobodených vozidlách
odbúra manuálne kontroly tisícov preukazov ako na strane NDS tak na strane MPSVR na základe zoznamu od NDS
celkovo zefektívni proces a zabezpečí úsporou času a financií súvisiacich s touto manuálnou agendou
V odpovediach NDS na požiadavky kolegov z NASES často odznel argument, že NDS nie je OVM. To nie je prekážkou, dá sa riešiť legislatívnou zmenou zákona o NDS.
Zákon o eGOV umožňuje konzumovanie údajov prostredníctvom IS CPDI aj v prípade právnickej osoby, ktorá nie je orgánom verejnej moci - výnimka podľa § 2 ods. 5 zákona č. 305/2013 Z. z.
Príklad znenia právnej úpravy uvedenej v osobitnom predpise - § 34e zák. č. 330/1991 Zb. o pozemkových úpravách, usporiadaní pozemkového vlastníctva, pozemkových úradoch, pozemkovom fonde a o pozemkových spoločenstvách: „(1) Ak je na účely výkonu činnosti pozemkového fondu potrebné získavať alebo použiť dokumenty alebo údaje vrátane osobných údajov a referenčných údajov23rd) alebo preukázať skutočnosti, je správca alebo prevádzkovateľ informačného systému registra právnických osôb, podnikateľov a orgánov verejnej moci,23re) správca alebo prevádzkovateľ registra fyzických osôb,23rf) správca alebo prevádzkovateľ informačného systému katastra nehnuteľností23rg) a správca iného informačného systému verejnej správy povinný takéto dokumenty, údaje alebo skutočnosti bezodplatne a bezodkladne poskytnúť pozemkovému fondu v rozsahu nevyhnutnom na plnenie jeho úloh, a to aj automatizovaným spôsobom a bez súhlasu dotknutých osôb. Ak sú dokumenty, údaje alebo skutočnosti podľa prvej vety predmetom bankového tajomstva, daňového tajomstva, poštového tajomstva, telekomunikačného tajomstva alebo iného tajomstva alebo povinnosti mlčanlivosti podľa osobitných predpisov, poskytnú sa len, ak je udelený súhlas osoby, ktorá je podľa osobitných predpisov takýto súhlas oprávnená dať; to neplatí, ak sa podľa osobitných predpisov na ich poskytnutie súhlas nevyžaduje.
(2) Dokumenty, údaje a skutočnosti podľa odseku 1 sa pozemkovému fondu poskytujú najmä prostredníctvom modulu procesnej integrácie a integrácie údajov23rh) a spôsobom podľa osobitného predpisu.23ri) Na účely podľa prvej vety je správca modulu procesnej integrácie a integrácie údajov povinný poskytnúť pozemkovému fondu potrebnú súčinnosť.“
NDS nie je orgánom verejnej moci a teda eGOV zákon sa tu neuplatňuje. Zároveň je potrebné osobitne zdôrazniť že osoba s ŤZP si môže dať oslobodiť auto ktoré využíva (nevyžaduje sa aby ho vlastnila). Oslobodenie vozidla nie je niečo čo sa uskutočňuje pravidelne takže nevidím žiadnu prekážku v tom, aby proces oslobodzovania zostal zachovaný. Ak sa uskutoční legislatívna zmena ohľadom prístupov do referenčných registrov potom môže NDS začať analyzovať prípadné možnosti a rozsah využitia dát avšak dnes považuje takto nastavený proces oslobodzovania za vhodný. V každom prípade takáto legislatívna výnimka nevytvorí pre NDS povinnosť využívať dáta/informácie a ani povinnosť dodržiavať zásadu 1 krát a dosť, ale vytvorí len oportunitu na následné zlepšovanie procesov/služieb. Opätovne uvádzam, že prístup do databázy vydaných preukazov ŤZP je možný aj mnoho inými spôsobmi ako priamou integráciou systému čo si vyžaduje náklady tak na vývoj ako aj údržbu tohto rozhrania. Je maximálne dostatočné ak ŤZP vo svojej žiadosti uvedie len číslo preukazu a jeho platnosť si zamestnanec NDS preverí prostredníctvom pridelených prístupov (napr. cez overenie platnosti). V prípade prípravy legislatívnej zmeny je potrebné ale kontaktovať akcionára – Ministerstvo dopravy SR, ktoré vyhodnotí potreby a môže túto legislatívnu zmenu iniciovať. V žiadnom prípade však neslúži posudzovanie projektov podľa 401/2023 na to, aby predkladateľ bol zaviazaný s pokračovaním projektu na akýsi TO BE stav po zmene legislatívy najmä keď nie je v pozícii predkladateľa legislatívnych zmien vo všeobecnosti a to najmä pri zohľadnení skutočnosti, že ide o obchodnú spoločnosť založení za účelom tvorby zisku kedy pri nastavovaní procesov a postupov musí sledovať aj tento atribút. V prípade, že v budúcnosti platná legislatíva bude ustanovovať akékoľvek nové povinnosti pre NDS (ako napríklad uvádzané automatizované spracovanie žiadosti o oslobodenie) tato bezodkladne pristúpi k realizácii zmenovej požiadavky v prevádzke. Zároveň NDS nemá výhrady voči aktívnej účasti jej expertov na medzirezortných pracovných skupinách predmetom ktorých bude uskutočnenie analýzy vrátane odhadovaných dopadov (najmä finančných nakoľko NDS je obchodná spoločnosť založená za účelom tvorby zisku) a prehľad potrebných legislatívnych zmien pre vytvorenie priestoru pre prípadné budúce integrácie a automatizácie ktorých technická rovina môže riešená následne v momente, keď budú všetky potrebné prerekvizity pripravené.
V práve Únie sa okrem toho zaručuje aj právo na nediskrimináciu pri prístupe k doprave, ako aj iné práva. Medzi príklady takýchto práv patrí právo cestujúcich so zdravotným postihnutím a zníženou pohyblivosťou na bezplatnú pomoc pri cestovaní leteckou, železničnou či vodnou dopravou alebo autobusovou a autokarovou dopravou, ktoré boli stanovené nariadeniami Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1107/2006 (8), (EÚ) 2021/782 (9), (EÚ) č. 1177/2010 (10) a (EÚ) č. 181/2011 (11). V práve Únie, najmä v smernici Európskeho parlamentu a Rady 1999/62/ES (12), sa takisto umožňuje, aby členské štáty poskytovali zľavy na mýtach alebo užívateľských poplatkoch za spoplatnené cesty, mosty alebo tunely, ako aj oslobodenie od povinnosti platiť takéto mýta alebo užívateľské poplatky za akékoľvek vozidlo, ktoré používajú alebo vlastnia osoby so zdravotným postihnutím.
tzn. web stránka by mala byť pripravená na napojenie na systém OOTS - Once-Only Technical System IT systém podporujúci princíp "1* a dosť" v závislosti od implementácie Smernice na Slovensku.
Jednotná digitálna brána umožní ZŤP občanom iných členských krajín EU pri kúpe diaľničnej známky pri krátkodobom pobyte požiadať o oslobodenie od úhrady diaľničnej známky, pričom dôkaz o tom, že je držiteľom ZŤP parkovacieho preukazu príde do NDS zo zahraničného OVM.
Týchto občanov by nebolo potrebné evidovať v systéme NDS pri vozidlách oslobodených od úhrady. Bola by im predaná diaľničná známka napr. so 100% zľavou a na obdobie zakúpenia známky by bola evidovaná jej úhrada.
Z príslušnej smernice nevyplýva, že by sa NDS mala napojiť na OOTS, ale že má byť zabezpečený nediskriminačný prístup k osobám s ŤZP v rámci EÚ. To znamená že NDS má pri rozhodovaní o oslobodzovaní vozidiel akceptovať aj preukaz ŤZP občanov EÚ. Pri zachovaní aktuálneho procesu oslobodzovania kde žiadateľ predkladá preukaz ŤZP a akceptovaní aj zahraničného/európskeho preukazu je smernica dodržaná a proces oslobodzovania občanov SR vs občanov EÚ je jednotný. Zároveň je potrebné zdôrazniť v zymsle čl. 288 Zmluvy o fungovaní Európskej únie je vo všeobecnosti smernica záväzná pre všetky členské štáty, ktorým je určená, a to čo do výsledku, ktorý sa má dosiahnuť, pričom je v právomoci daných členských štátov aké formy a metódy definujú vnútroštátne orgány. Transpozícia smernice nie je k dnešnému dňu vykonaná a teda NDS sa bude zaoberať zosúladením po tom, ako bude ukončený riadny legislatívny proces k príslušnému aktu EÚ. S ohľadom na ustanovenia o transpozícii sú členské štáty, vrátane SR, povinné túto vykonať do 5.6.2027, teda za viac ako 24 mesiacov. S ohľadom na uvedené NDS nemá výhrady voči aktívnej účasti jej expertov na medzirezortných pracovných skupinách predmetom ktorých bude uskutočnenie analýzy už pri príprave transpozície smernice do vnútroštátneho právneho poriadku vrátane odhadovaných dopadov (najmä finančných nakoľko NDS je obchodná spoločnosť založená za účelom tvorby zisku) a prehľad potrebných legislatívnych zmien pre vytvorenie priestoru pre prípadné budúce integrácie a automatizácie ktorých technická rovina môže riešená následne v momente, keď budú všetky potrebné prerekvizity pripravené. Predložený návrh zodpovedá v súčasnosti platnej legislatíve, ktorá okrem záväzného rámca odráža aj prijaté politické rozhodnutia v oblasti sociálnej, v oblasti údržby diaľnic a vo všetkých ďalších oblastiach, ktorých sa dotknutý legislatívny rámec týka.
skolenie
OK VYRIEŠENÉ
bude/nebude vypracúvaný bezpečnostný projekt?
Doplnene - bude sucastou
Dodaný dizajn bude tiež s ohľadom na ID-SK? Z textu to nie je jasné.
Ano
Kde bude použitý search engine s potrebou spracovania veľkého množstva dát? Z business architektúry to nie je úplne jasné.
Search engine by mal byť použitý na viacerých miestach, najmä:
Dôraz na responzivitu - ak by bol vykonaný používateľský prieskum podľa 401, responzivita by pravdepodobne vyšla ako jedna z kľúčových požiadaviek
Responzívny dizajn je definovaný ako poziavaka v katalogu poziadaviek
OK VYRIEŠENÉ
aké sú zmeny na biznis úrovni oproti súčasnému stavu? dochádza k zmenám v procesoch/službách? z textu uvedeného nižšie vyplýva len zoznam procesov/služieb, ktoré sa dejú, ale už nie to, ako sa projekt premietne do budúceho stavu na biznis úrovni
V rámci webového portálu bude zabezpečená Klientska zóna, ktorá v aktuálnom riešení nie je, nakoľko IS EDZ vychádza zo zákona o edz, služby a procesy sú jasne definované. Všetky potrebné služby sú tiež definované v platných VPÚ,
toto sú aktuálne služby?
Ano, je to TO BE Stav
OK VYRIEŠENÉ
asi to ani tu nezobralo niektoré obrázky
Vsetky schemy su nahrate
OK VYRIEŠENÉ -vzhľadom na to, že služby nebudú publikované na ÚPVS
Služba je určená pre občana, avšak v názve má "predaj DZ". Z pohľadu občana sa ale jedná o nákup diaľničnej známky.
prosím v názve služieb nepoužívať skratky
Podľa názvu je teda možné platiť hotovosťou - ako v tomto prípade dôjde k tomu využitím elektronickej služby?
Nákup edz evokuje stav, že my niečo nakupujeme od občana, čiže je to aj z užívateľského hľadiska správne,
My digitalizujeme službu, užívateľ má ústavné právo platiť v hotovosti
OK VYRIEŠENÉ -vzhľadom na to, že služby nebudú publikované na ÚPVS
prosím pri tvorbe koncových služieb rešpektovať usmernia z Príručky k MetaIS kap. 2.2 a ďalej
pri tvorbe návzu nepoužívať skratky okrem zaužívaných a všeobecne známych skratiek, ako napr. EÚ
pri tvorbe názvu rešpektovať kap. 2.2.3 Príručky k MetaIS
Následne bude počas realizácie projektu vypĺňať atribúty koncových služieb v MetaIS.
Podľa používateľa služby - občan/podnikateľ - majú mať služby aj vzťah na životné situácie. Pri používateľovi občan má mať služba vzťah na životnú situáciu z okruhu občana 051 a vyššie. Životné situácie pre podnikateľa sú zase 001-050. Služba, ktorá je určená aj pre podnikateľa, aj pre občana, má teda 2 životné situácie z oboch okruhov.
Skratky boli odstranene, sluzby ako KS nebudu publikovane na UPVS
OK VYRIEŠENÉ
služba je momentálna podľa názvu nešpecifická, dokonca takáto služba už na ÚPVS je. Podľa názvu služby by malo byť zrejmé, o čo ide a v akej veci.
Názov by mal byť tvorený slovesným podstatným menom - aktuálne je zaužívané "podávanie žiadosti....."
Keď budú ďalšie informácie, bude v MetaiS potrebné dopĺňať aj dalšie atribúty služby, ako kanál, prístupové miesto, lepší popis služby a pod.
Upravene na podavanie staznosti a reklamacie. Tazko sa definuju dopredu v akej veci bude podavat staznost a reklamaciu
Služby vychádzajú z platných VPÚ,
OK VYRIEŠENÉ
rovnaká pripomienky ako pri službe vyššie - ak je predmetom služby možnosť hromadného nákupu známky, tak z hľadiska používateľa sa jedná o nákup a nie predaj
Toto sa aplikuje na všetky KS, ktoré pojednávajú o predaji DZ
Detto ako pri pripomienke vyssie
OK VYRIEŠENÉ - vzhľadom na to, že sa nejedná o elektronickú službu verejnej správy
Predpokladám, že pri tejto službe pôjde o jednoduchý proces, kedy do nejakého políčka dám ŠPZ a podľa toho mi to overí platnosť DZ tak, ako je to teraz tu Kontrola platnosti diaľničnej známky
V takomto prípade je to prezentačná služba
ano, ale je to proces
OK VYRIEŠENÉ - vzhľadom na to, že služby nebudú na ÚPVS
Názov služby je nejednoznačný a ak by služba bola na ÚPVS, nebude zrejmé, o akú reklamáciu pôjde, v akej veci.
Sluzby nebudu na UPVS
OK VYSVETLENÉ
aký je rozdiel medzi touto službou a službou nižšie - ks_380859 Podanie žiadosti o opravu údajov diaľničnej známky? V oboch prípadoch nepôjde v podstate o to isté, a to o úpravu údajov na DZ bez ohľadu na to, aký je dôvod?
Zmena údajov je vtedy, ak sa mení ECV na tom istom vozidle (napríklad pri predaji vozidla) - kontroluje sa VIN číslo vozidla. Oprava údajov je vtedy, ak sa niekto pomýli napr. v ECV, krajine registrácie. V každom prípade sa musia prikladať iné doklady ako prílohy.
čiže ani platobný modul, ani autentifikačný, ani notifikačný modul? prečo?
Budeme využívať služby Štátnej pokladne v rámci platobného modulu.
medzi výsledkami nie je popísaný proces oslobodzovania od diaľničných známok pre osoby ŤZP
Zoznam biznis služieb obsahuje: Príjem žiadosti o registráciu oslobodeného vozidla prostredníctvom internetového portálu (Zákazník môže požiadať o registráciu vozidla oslobodeného od úhrady diaľničnej známky aj cez internetový portál. Tento proces je rovnaký ako pri podaní inej reklamácie alebo žiadosti online). Tento proces nie je v novom riešení automatizovaný a budú sa kumulovať súčasné problémy NDS pri správe vozidiel oslobodených od úhrady diaľničných známok, taktiež neprinesie občanom pozitívnu zmenu v rýchlosti spracovania žiadosti (novej alebo zmeny)
Opis predmetu zákazky obsahuje dostatok relevantných informácií pre každého adekvátne odborne zdatného zhotoviteľa na to, aby vedel predložiť relevantnú cenovú ponuku a zrealizovať predmet obstarania. Len demonštratívne uvádzam výňatok z Opisu predmetu zákazky (samozrejme to je zachytené aj v Katalógu požiadaviek):
Oslobodenie ZŤP podlieha manuálnej revízii predložených dokumentov a je to proces vykonávaný podľa interných postupov NDS pričom IS EDZ tvorí len akýsi workspace pre realizáciu ale nenahrádza a ani nemá nahrádzať prácu zamestnancov NDS. Nemám vedomosť o akomsi kumulovaní problémov NDS pri správe oslobodených vozidiel. Jediným problémom je, že si nevieme overiť pravosť preukazu a tieto nie sú naprieč územím SR označené jedinečným číslom (sú označované individuálne na úrovni tuším okresu).
Aktuálne platná legislatíva výslovne hovorí, že vozidlá zaregistrované osobou, ktorá je držiteľkou parkovacieho preukazu, sa zaregistrujú u správu výberu úhrady diaľničnej známky pred začatím užívania vymedzených úsekov diaľnic pričom prevádzkovateľ pri registrácií prevádzkovateľ vozidla doklady preukazujúce osobu prevádzkovateľa vozidla a doklady preukazujúce dôvody oslobodenia. Zákon nikde nepredpokladá automatizované oslobodzovanie ZŤP ale výslovne vyžaduje aktívny úkon prevádzkovateľa pred začatím užívania spoplatnených úsekov vo forme “registrácie“. Aktuálne nastavený proces oslobodzovania presne reflektuje platnú legislatívu ktorou je NDS viazaná. V prípade, že v budúcnosti platná legislatíva bude ustanovovať akékoľvek nové povinnosti pre NDS (ako napríklad v procese oslobodzovania ZŤP) tato bezodkladne pristúpi k realizácii zmenovej požiadavky v prevádzke.
§ 7 ods (1) písm. i) zákona č. 488/2013 Z. z. o diaľničnej známky
Od úhrady diaľničnej známky sú oslobodené vozidlá a jazdné súpravy, ktoré sú zaregistrované osobou, ktorá je držiteľom parkovacieho preukazu
§ 7 ods (3) zákona č. 488/2013 Z. z. o diaľničnej známke
Vozidlá alebo jazdné súpravy oslobodené od úhrady diaľničnej známky podľa odseku 1 písm. e) až g), i) až n) sa zaregistrujú u správcu výberu úhrady diaľničnej známky pred začatím užívania vymedzených úsekov diaľnic. Pri registrácii predloží prevádzkovateľ vozidla doklady preukazujúce osobu prevádzkovateľa vozidla a doklady preukazujúce dôvod oslobodenia. Ak je oslobodenie vozidla alebo jazdnej súpravy od úhrady diaľničnej známky časovo obmedzené, prevádzkovateľ vozidla uvedie čas, na ktorý sa vzťahuje oslobodenie vozidla alebo jazdnej súpravy od úhrady diaľničnej známky. Držiteľ parkovacieho preukazu môže mať v rovnakom čase oslobodené len jedno vozidlo alebo jazdnú súpravu.
§ 7 ods (4) zákona č. 488/2013 Z. z. o diaľničnej známke
Pri registrácii podľa odseku 3 poskytne prevádzkovateľ vozidla najmä tieto údaje:
a) obchodné meno, adresu miesta podnikania, ak je prevádzkovateľom vozidla fyzická osoba podnikateľ; ak je prevádzkovateľom vozidla iná fyzická osoba, meno, priezvisko, dátum narodenia, adresu bydliska, štátnu príslušnosť, číslo občianskeho preukazu alebo cestovného pasu,
b) názov alebo obchodné meno a adresu sídla, ak je prevádzkovateľom vozidla právnická osoba,
c) evidenčné číslo vozidla a krajinu, v ktorej je vozidlo alebo jazdná súprava registrované,
d) kontaktné údaje prevádzkovateľa vozidla, najmä kontaktné telefónne číslo, faxové číslo a adresu elektronickej pošty, ak ich má.
V odpovediach NDS na požiadavky kolegov z NASES často odznel argument, že NDS nie je OVM. To nie je prekážkou, dá sa riešiť legislatívnou zmenou zákona o NDS.
Zákon o eGOV umožňuje konzumovanie údajov prostredníctvom IS CPDI aj v prípade právnickej osoby, ktorá nie je orgánom verejnej moci - výnimka podľa § 2 ods. 5 zákona č. 305/2013 Z. z.
Príklad znenia právnej úpravy uvedenej v osobitnom predpise - § 34e zák. č. 330/1991 Zb. o pozemkových úpravách, usporiadaní pozemkového vlastníctva, pozemkových úradoch, pozemkovom fonde a o pozemkových spoločenstvách: „(1) Ak je na účely výkonu činnosti pozemkového fondu potrebné získavať alebo použiť dokumenty alebo údaje vrátane osobných údajov a referenčných údajov23rd) alebo preukázať skutočnosti, je správca alebo prevádzkovateľ informačného systému registra právnických osôb, podnikateľov a orgánov verejnej moci,23re) správca alebo prevádzkovateľ registra fyzických osôb,23rf) správca alebo prevádzkovateľ informačného systému katastra nehnuteľností23rg) a správca iného informačného systému verejnej správy povinný takéto dokumenty, údaje alebo skutočnosti bezodplatne a bezodkladne poskytnúť pozemkovému fondu v rozsahu nevyhnutnom na plnenie jeho úloh, a to aj automatizovaným spôsobom a bez súhlasu dotknutých osôb. Ak sú dokumenty, údaje alebo skutočnosti podľa prvej vety predmetom bankového tajomstva, daňového tajomstva, poštového tajomstva, telekomunikačného tajomstva alebo iného tajomstva alebo povinnosti mlčanlivosti podľa osobitných predpisov, poskytnú sa len, ak je udelený súhlas osoby, ktorá je podľa osobitných predpisov takýto súhlas oprávnená dať; to neplatí, ak sa podľa osobitných predpisov na ich poskytnutie súhlas nevyžaduje.
(2) Dokumenty, údaje a skutočnosti podľa odseku 1 sa pozemkovému fondu poskytujú najmä prostredníctvom modulu procesnej integrácie a integrácie údajov23rh) a spôsobom podľa osobitného predpisu.23ri) Na účely podľa prvej vety je správca modulu procesnej integrácie a integrácie údajov povinný poskytnúť pozemkovému fondu potrebnú súčinnosť.“
NDS nie je orgánom verejnej moci a teda eGOV zákon sa tu neuplatňuje. Zároveň je potrebné osobitne zdôrazniť že osoba s ŤZP si môže dať oslobodiť auto ktoré využíva (nevyžaduje sa aby ho vlastnila). Oslobodenie vozidla nie je niečo čo sa uskutočňuje pravidelne takže nevidím žiadnu prekážku v tom, aby proces oslobodzovania zostal zachovaný. Ak sa uskutoční legislatívna zmena ohľadom prístupov do referenčných registrov potom môže NDS začať analyzovať prípadné možnosti a rozsah využitia dát avšak dnes považuje takto nastavený proces oslobodzovania za vhodný. V každom prípade takáto legislatívna výnimka nevytvorí pre NDS povinnosť využívať dáta/informácie a ani povinnosť dodržiavať zásadu 1 krát a dosť, ale vytvorí len oportunitu na následné zlepšovanie procesov/služieb. Opätovne uvádzam, že prístup do databázy vydaných preukazov ŤZP je možný aj mnoho inými spôsobmi ako priamou integráciou systému čo si vyžaduje náklady tak na vývoj ako aj údržbu tohto rozhrania. Je maximálne dostatočné ak ŤZP vo svojej žiadosti uvedie len číslo preukazu a jeho platnosť si zamestnanec NDS preverí prostredníctvom pridelených prístupov (napr. cez overenie platnosti). V prípade prípravy legislatívnej zmeny je potrebné ale kontaktovať akcionára – Ministerstvo dopravy SR, ktoré vyhodnotí potreby a môže túto legislatívnu zmenu iniciovať. V žiadnom prípade však neslúži posudzovanie projektov podľa 401/2023 na to, aby predkladateľ bol zaviazaný s pokračovaním projektu na akýsi TO BE stav po zmene legislatívy najmä keď nie je v pozícii predkladateľa legislatívnych zmien vo všeobecnosti a to najmä pri zohľadnení skutočnosti, že ide o obchodnú spoločnosť založení za účelom tvorby zisku kedy pri nastavovaní procesov a postupov musí sledovať aj tento atribút. V prípade, že v budúcnosti platná legislatíva bude ustanovovať akékoľvek nové povinnosti pre NDS (ako napríklad uvádzané automatizované spracovanie žiadosti o oslobodenie) tato bezodkladne pristúpi k realizácii zmenovej požiadavky v prevádzke. Zároveň NDS nemá výhrady voči aktívnej účasti jej expertov na medzirezortných pracovných skupinách predmetom ktorých bude uskutočnenie analýzy vrátane odhadovaných dopadov (najmä finančných nakoľko NDS je obchodná spoločnosť založená za účelom tvorby zisku) a prehľad potrebných legislatívnych zmien pre vytvorenie priestoru pre prípadné budúce integrácie a automatizácie ktorých technická rovina môže riešená následne v momente, keď budú všetky potrebné prerekvizity pripravené.
Biznis architektúra webového portálu by mala počítať s implementáciou Smernica Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2024/2841 z 23. októbra 2024, ktorou sa ustanovuje európsky preukaz osoby so zdravotným postihnutím a európsky parkovací preukaz pre osoby so zdravotným postihnutím (Text s významom pre EHP), podľa ktorej
tzn. web stránka by mala byť pripravená na napojenie na systém OOTS - Once-Only Technical System IT systém podporujúci princíp "1* a dosť" v závislosti od implementácie Smernice na Slovensku.
Jednotná digitálna brána umožní ZŤP občanom iných členských krajín EU pri kúpe diaľničnej známky pri krátkodobom pobyte požiadať o oslobodenie od úhrady diaľničnej známky, pričom dôkaz o tom, že je držiteľom ZŤP parkovacieho preukazu príde do NDS zo zahraničného OVM.
Týchto občanov by nebolo potrebné evidovať v systéme NDS pri vozidlách oslobodených od úhrady. Bola by im predaná diaľničná známka napr. so 100% zľavou a na obdobie zakúpenia známky by bola evidovaná jej úhrada.
Z príslušnej smernice nevyplýva, že by sa NDS mala napojiť na OOTS, ale že má byť zabezpečený nediskriminačný prístup k osobám s ŤZP v rámci EÚ. To znamená že NDS má pri rozhodovaní o oslobodzovaní vozidiel akceptovať aj preukaz ŤZP občanov EÚ. Pri zachovaní aktuálneho procesu oslobodzovania kde žiadateľ predkladá preukaz ŤZP a akceptovaní aj zahraničného/európskeho preukazu je smernica dodržaná a proces oslobodzovania občanov SR vs občanov EÚ je jednotný. Zároveň je potrebné zdôrazniť v zymsle čl. 288 Zmluvy o fungovaní Európskej únie je vo všeobecnosti smernica záväzná pre všetky členské štáty, ktorým je určená, a to čo do výsledku, ktorý sa má dosiahnuť, pričom je v právomoci daných členských štátov aké formy a metódy definujú vnútroštátne orgány. Transpozícia smernice nie je k dnešnému dňu vykonaná a teda NDS sa bude zaoberať zosúladením po tom, ako bude ukončený riadny legislatívny proces k príslušnému aktu EÚ. S ohľadom na ustanovenia o transpozícii sú členské štáty, vrátane SR, povinné túto vykonať do 5.6.2027, teda za viac ako 24 mesiacov. S ohľadom na uvedené NDS nemá výhrady voči aktívnej účasti jej expertov na medzirezortných pracovných skupinách predmetom ktorých bude uskutočnenie analýzy už pri príprave transpozície smernice do vnútroštátneho právneho poriadku vrátane odhadovaných dopadov (najmä finančných nakoľko NDS je obchodná spoločnosť založená za účelom tvorby zisku) a prehľad potrebných legislatívnych zmien pre vytvorenie priestoru pre prípadné budúce integrácie a automatizácie ktorých technická rovina môže riešená následne v momente, keď budú všetky potrebné prerekvizity pripravené. Predložený návrh zodpovedá v súčasnosti platnej legislatíve, ktorá okrem záväzného rámca odráža aj prijaté politické rozhodnutia v oblasti sociálnej, v oblasti údržby diaľnic a vo všetkých ďalších oblastiach, ktorých sa dotknutý legislatívny rámec týka.
pri spôsobe platby Jednotlivo, sa neuvažuje nad platbou kartou alebo objednávkou? Aké je zakončenie platby Jednotlivo?
Spôsob platby pri nákupe EDZ cez Web/Klientsku zónu je definovaný požiadavke ID_120 Katalógu požiadaviek a to nasledovne:
„Musí byť možnosť platby edz spôsobom úhrady - online platba (bankový prevod, resp. použitie QR kódu), platobná karta.“